Voorbereiden op offroad pech onderweg

Laten we duidelijk zijn als je 3000 km onverhard gaat rijden en over rotsen en door modder gaat, is de kans heel hoog dat het vroeg of laat een keer mis gaat. Maar met goede voorbereiding hoeft dit niet het einde van je trip te betekenen.

Er zijn verschillende soorten pech die je kan hebben. We categoriseren ze even in 3 verschillende onderwerpen

-          Vervelend, niet trip eindigend.  

-          Trip eindigend zonder correcte voorbereiding.

-          Trip eindigend.

Onder categorie vervelend, niet trip eindigend, plaatsen we een deuk in de deur, spiegel afgebroken of radio werkt niet meer. Deze dingen zijn zeer vervelend maar de trip kan afgemaakt worden.

Onder categorie, Trip eindigend zonder correct voorbereidingen, plaatsen we dingen die kapot kunnen gaan aan het voertuig maar met de juiste voorbereiding kan de trip doorgaan. Denk hierbij aan een lekke band of kapotte zekeringen

Onder categorie trip eindigend, plaatsen we: motor vastgelopen, auto afgebrand. In deze scenario’s wordt het een sleepdienst bellen en een vlucht naar huis regelen.

Om zo goed mogelijk voorbereid te zijn gaan we het hebben over categorie 2. Tijdens een trip in Ijsland was een remleiding gaan lekken van een van onze medereizigers. Sta je dan, remvloeistof laag, geen gereedschap bij en geen winkels in de buurt. Trip eindigend zonder correcte voorbereiding. Gelukkig hadden wij de correcte sleutels en remvloeistof bij en heeft de auto de rest van de reis af kunnen maken. Dit is een van de vele voorbeelden die we tegen zijn gekomen. Nu gaan we jullie de mindset leren om je voor te bereiden op een trip.

Wat je allemaal meeneemt hangt af van je reis en je voertuig. Reis je alleen of met een groep? Ga je met de auto, motor of een bus? Ga je op gravelwegen door Noorwegen of pak je blubberpaden in Wales? Allemaal belangrijke informatie om te hebben. Hoe ga je te werk:

-          Kijk eerlijk naar je voertuig: Altijd van een oud vrouwtje geweest om naar de supermarkt te rijden en dealer onderhouden, óf door de lokale jeugd gebruikt om te kijken wat er kapot kan.

-          Welke ondergronden kom je tegen: Afhankelijk van modder, sneeuw, rotsen, water, gravel, takken, moet je je reserveonderdelen goed kiezen.

-          Kijk eerlijk naar hoe je rijdt: Ben je iemand die alles goed plant en rustig aan doet, óf denk je gas is alles, remmen is angst.

Voorbeeld: ik ga met een aangepaste Landcruiser van 2008 die 200.000 km gelopen heeft een maand naar IJsland.

Bij iedere trip maak je dit lijstje en aan de hand van het lijstje, je budget, en vrije ruimte in je voertuig maak je een keuze over welke reserveonderdelen je meeneemt. Persoonlijk denk ik dat je bij iedere trip je in basis redzaam moet zijn, dus adviseer ik om het volgende mee te nemen:

-          Staaldraad : net als tie-wraps handig om bijvoorbeeld een uitlaat op de plaats te houden.

-          Spanband        

-          Ductape

-          WD40

-          Doppen en/of steeksleutels, passend op jouw voertuig

-          Inbus en torx passend op uw voertuig

-          Kniptang – waterpomptang - combinatietang

-          Resq tape

-          Verleng en verloopstukken voor ratel, incl. ratel

-          Banden reparatieset

-          Stukje elektradraad  

-          Zekeringen

-          Kennis van je voertuig

-          Bakje bouten, moeren en schroeven

-          Vloeibare pakking

-          Multimeter

-          Bandwissel gereedschap

Bovenstaande lijst hebben wij altijd in de auto liggen, ongeacht de reis. 
Reis veilig en ben voorbereid. Nadenken vooraf voorkomt stress achteraf.

Hebben jullie nog meer suggesties? laat het ons weten op:
instagram account of app ons op +31648314989.